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北京拆除公司講述橋梁切割拆除新工藝

作者:北京混凝土切割公司 來源:http://www.datasindogroup.com 日期:2019/2/6 8:27:25 人氣:49 評論:0

北京拆除公司講述橋梁切割拆除新工藝

我公司曾先后承接天津、內蒙古、唐山、河北、山西、陜西、山東、河南、東北三省、江蘇、湖北、等地的橋梁拆除工程,是一支專業從事橋梁拆除施工隊伍

適用范圍:混凝土柱子切割拆除,水下混凝土切割拆除,橋梁切割拆除,,公路防撞墻拆除切割加寬,混凝土樓板切割開洞等工程。專業的鋼筋混凝土靜力切割, 樓房加固切割拆除,是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設備有機地結合起來完成拆除任務;除,凝土墻鋸拆除、碟鋸拆除、鏈鋸拆除、液壓鉗破碎拆除、水鉆打孔拆除、混凝土剪力墻開門洞、混凝土墻體開門洞、混凝土樓板開門洞、混凝土無損靜力拆 混凝土靜力切割, 消防管預埋切割,這是上較為先進的無震動、無損傷切割拆除工專業進口液壓繩鋸鋼筋混凝土切割專業公司多少錢

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鋼筋混凝土切割的應用及其工藝概述

通過在工程中的實際應用,與傳統混凝土切割工藝進行比較,如下重點介紹最新的鋼筋混凝土切割工藝,突出顯示了該新工藝的優勢。

1、混凝土切割引言

隨著我國改革開放步伐的加快,城市建設日新月異。尤其在上海這樣的大城市里,地面道路早已不能滿足交通要求,城市交通已向上延伸至高架、輕軌,向下延伸至地鐵。城市高架道路早在上世紀90年代初就出現了,但由于早期設計缺乏統一規劃,有些高架在現在看來不僅不能發揮出應有的作用,反而已成為制約城市建設的因素。如何更好地規劃城市交通布局,在現有交通設施的基礎上,通過對局部區域進行改建、調整,從而使城市交通更趨合理,這是我國大都市正在不斷探索的課題。在對這些高架進行改建、調整時,不可避免地要拆除一部分,同時又要保證另一部分不受影響并可重新利用,這已經成為一個擺在我們面前的難題。在傳統的拆除施工對此無能為力時,我國引進的國際上先進的鋼筋混凝土切割法具有安全、高效、環保的特點,引起人們的廣泛關注。

2、混凝土切割工藝概述

數百年來,傳統的拆除技術方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸。隨著現代技術的發展氣動破碎(風鎬、氣錘)、大型機械破碎(挖機、液動錘)和飛速發展的爆破技術已廣泛應用于工程施工中。但是在現代化的都市中,在寧靜的生活、幽雅的環境下,人們已經更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、高效環保的生態理念,工程施工有了更多的限制。在這樣情況下發展起來的靜力拆除技術便顯現出其優越的特性,尤其在各種建筑結構改造和城市橋梁拆除的施工中。鋼筋混凝土切割技術就是一種新興的靜力拆除技術。

鋼筋混凝土切割技術主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。它們作為一項新型的施工技術,引進我國也不過是最近幾年的事,但它卻受到了眾多建筑業人士的關注與興趣,特別是在建筑改造工程中得到越來越多的應用。碟式切割法打破傳統的風鎬鑿除后氣割或定向爆破的施工方法,采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制,被廣泛應用于各類大型建筑物的結構改造以及切割施工中。鋼線切割法設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉進行切割,具有施工作業速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優點,而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。采用該技術,對于一些對施工有特殊要求的工程,如工期緊迫、環保要求高,以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程,這些難題即可迎刃而解。

3、繩鋸在混凝土切割工程中的實際應用

繩鋸切割法已在橋梁許多工程中大顯身手。吳淞大橋北引橋的改建工程采用“同步均衡頂升”的創新方案,首先碰到的問題是如何將大橋立柱截斷。如果采用傳統的施工方法,就是用風鎬將立柱鑿斷,這樣不僅速度慢,而且震動大,容易損傷原有橋梁的結構,留下安全隱患。經過研究后決定采用鋼線切割法施工,這種施工方法不僅施工速度快,無震動,而且切口平整,噪音小。整個施工過程分鋼線切割——同步均衡頂升——接樁三步進行,這樣不僅施工周期縮短了一半,而且利用了原有的橋面、立柱、樁基,取得了明顯的經濟效益。由于施工分東西橋面分別前后施工,一側施工時另一側橋面車輛暢通無阻,最大程度上減輕了施工對周圍交通帶來的壓力。

鋼筋混凝土切割法在共和新路高架橋拆除施工中也發揮了重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機和鉆石鋼線切割機將橋身分解,然后逐塊拆卸運走。共和新路高架橋拆除工程分為三大部分:防撞墻拆除、板梁拆除和蓋梁拆除,其中防撞墻拆除使用了碟式切割法。由于防撞墻外側是人行道,為防止施工中碎屑濺出,所以要在防撞墻外側搭設雙排施工腳手架。該部分防撞墻所處位置與南北高架和匝道的接縫位置重合,所以必須以外側切割,切割線與橋面板梁的上緣齊平。沿板梁上端面的坡度在防撞墻的外邊劃出切割線,在匝道口上架設切割機開啟動力設備,依次進行切割,切割線的坡度與路面一致。拆除板梁時首先在板梁上切割縫隙,然后手工鑿除蓋梁端部的橫向限位,再用逼裂機將板梁橫向分離后吊運。蓋梁拆除使用了鋼線切割法,拆除的施工過程為:搭設滿樘支架——釋放預應力——金剛鏈切割——吊裝清運。蓋梁的拆除計劃分解為7塊,切割前先在蓋梁下方搭設滿樘支架,橫向長桿錯層連接,支架的底部做擴大支撐架。腳手架搭設完以后,用氣割的方法破壞錨具,從預應力的張拉端切除夾片,釋放掉預應力。在指定的位置架設金剛鏈切割機,在混凝土塊上種植鋼筋做成兩對吊耳,通過鋼絲繩與兩臺50噸履帶吊連接,并收緊鋼絲繩。開動金剛鏈切割主機進行切割。為防止立柱偏心受壓,切割時對稱進行,先兩翼再中間,最后結合部。整個切割拆卸過程效率高、無震動、無粉塵、噪音低,杜絕了傳統施工方法給橋梁整體結構造成的破壞及對周圍環境造成的各種污染。拆橋期間不用進行全封閉,保證高架下面道路正常通車,減輕施工對城市交通帶來的壓力。

逸仙路高架道路改建工程是將原有高架落地段延伸至吳淞大橋前,是連接逸仙路和同濟路高架的唯一通道。本工程中老橋需拆除后再新建高架,施工順序為拆除防撞墻——拆卸板梁——拆除蓋梁——接高立柱——新建蓋梁——架梁——橋面施工,其中拆除蓋梁是施工中的一個難點,需重點解決這個問題。由于該處蓋梁全寬為18m,每個蓋梁重量約140噸,高度從4m~12m,而且周圍沒有道路可以分擔逸仙路的交通壓力,施工場地十分狹小,如何安全、快速地將這10片蓋梁拆除成了困擾施工人員的一大問題。定向爆破由于作業面大,影響交通而被排除;而用風鎬鑿除后氣割的方法,一則工期長,施工過程中碎石飛濺、塵土飛揚,而且有較大的噪音,二則施工所需的施工人員多,勞動強度大。經過反復研究、探討、論證,通過對各種方案的比較,最后決定采用鋼線切割法施工,將蓋梁切割成三塊,然后用吊機吊放到地面上進行破碎。前兩個蓋梁由于高度較小、施工場地相對較大,直接用風鎬破碎;第三至第十片蓋梁則搭設臨時支架,施工人員在蓋梁上進行切割施工。

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